今年車市繼續低位徘徊,“金九銀十”到來能夠有所回暖嗎?根據乘聯會公布的最新批發和零售銷量數據來看,9月表現稍有起色,跌幅縮小,其中9月乘用車廠家日均批發銷量53792輛,同比下降7%,零售銷量53837輛,同比下降6%。那么各大車企表現怎么樣?相信是大家比較關注的。
我們迅速收集到了21家,比較有代表性的車企公布的最新9月銷量數據,毫無疑問,銷量最高的是大眾,9月在華銷量高達28.7萬輛,依然是遙遙領先。增長最快的則是紅旗,9月銷量大增188%,2019年累計銷量增長223%,也是相當迅猛的,即使去年同期基數不大,但能夠持續迅猛的爆發,也是值得鼓勵和高興的。
這21家車企中下降最猛的則是廣汽傳祺,9月銷量下降28.2%。另外海馬汽車和上汽通用也表現不佳,尤其是上汽通用,跌幅達23.2%。整體來看,目前呈現出“強者越強”的趨勢,不少實力弱小車企,接下來的形勢堪憂,而研發、品牌、營銷等實力出眾車企,則有望逆勢走強。
注:本文銷量為廠家公布,由于統計口徑不同,與乘聯會公布的數據稍有差異,敬請知悉
2019年9月部分車企銷量出爐 |
||||
品牌 |
9月銷量 |
同比增速 |
2019年銷量 |
同比增速 |
自主品牌 |
||||
吉利汽車 |
113832 |
-9% |
958110 |
-16% |
長城汽車 |
100019 |
15.3% |
724113 |
7% |
奇瑞自主品牌 |
57959 |
10% |
435831 |
6.4% |
上汽乘用車 |
57025 |
9.7% |
471765 |
-7.3% |
比亞迪 |
40729 |
-15% |
335795 |
-4.5% |
廣汽傳祺 |
31300 |
-28.2% |
-- |
-- |
紅旗 |
11570 |
188% |
63640 |
223% |
海馬汽車 |
3224 |
-26.4% |
21979 |
-60% |
豪華品牌 |
||||
奧迪 |
63593 |
-3.3% |
491040 |
1.7% |
寶馬 |
63083 |
5.8% |
526017 |
14.4% |
奔馳 |
61664 |
12.9% |
525890 |
5% |
凱迪拉克 |
18350 |
-8.3% |
164048 |
0.9% |
雷克薩斯 |
17736 |
10.2% |
144590 |
22.8% |
沃爾沃 |
14929 |
13% |
109512 |
13.8% |
合資品牌 |
||||
大眾品牌 |
287000 |
3.3% |
2197600 |
-2% |
上汽通用 |
140067 |
-23.2% |
1219483 |
-14.9% |
豐田 |
140000 |
18% |
1081500 |
12.6% |
本田 |
138056 |
4% |
1123500 |
16.4% |
日產 |
134713 |
-4.6% |
1091000 |
-0.4% |
長安福特 |
20900 |
-- |
128000 |
-58% |
馬自達 |
20619 |
-5.8% |
161742 |
-23.3% |
購車網(http://www.nds18.com)制表 單位:輛 |
自主品牌:長城、奇瑞逆勢上揚,紅旗猛增188%
2019年9月部分自主車企銷量 |
||||
品牌 |
9月銷量 |
同比增速 |
2019年銷量 |
同比增速 |
吉利汽車 |
113832 |
-9% |
958110 |
-16% |
長城汽車 |
100019 |
15.3% |
724113 |
7% |
奇瑞自主品牌 |
57959 |
10% |
435831 |
6.4% |
上汽乘用車 |
57025 |
9.7% |
471765 |
-7.3% |
比亞迪 |
40729 |
-15% |
335795 |
-4.5% |
廣汽傳祺 |
31300 |
-28.2% |
-- |
-- |
紅旗 |
11570 |
188% |
63640 |
223% |
海馬汽車 |
3224 |
-26.4% |
21979 |
-60% |
自主品牌方面,“自主一哥”吉利汽車早幾年一路快速上揚,今年明顯放慢了腳步,9月跌幅依然有9%,今年累計下降16%,表現比長城、奇瑞等都要遜色。從車型銷量來看,博越賣得最好,9月銷21378輛,目前是老款博越和博越PRO兩款車并駕齊驅,策略與哈弗H6相同。帝豪賣出15911輛,新上市的星越銷3270輛,領克03銷6528輛。
長城今年算得上逆勢表現,9月銷量超10萬輛,今年累計銷量增長7%。哈弗H6銷31711輛,累計76個月獲得SUV銷量第一名。哈弗F7賣掉12304輛,繼續保持穩健的發揮。WEY品牌方面,VV6最為好賣,9月銷5093輛。
9月奇瑞銷量增長10%,今年累計銷量增長6.4%,表現亦是搶眼。旗下瑞虎8銷售相當強勁,在10萬元級別的中型SUV市場頗有競爭力。高端品牌星途,星途-TX表現不算好。
值得一聊的還有紅旗,今年紅旗能夠持續大幅增長,與紅旗HS5、紅旗HS7等SUV車型的推出不無關系,尤其是紅旗HS-5市場熱度和銷量都不低。
豪華品牌:寶馬奔馳都增長,奧迪卻下降了3.3%
2019年9月部分豪華品牌銷量 |
||||
品牌 |
9月銷量 |
同比增速 |
2019年銷量 |
同比增速 |
奧迪 |
63593 |
-3.3% |
491040 |
1.7% |
寶馬 |
63083 |
5.8% |
526017 |
14.4% |
奔馳 |
61664 |
12.9% |
525890 |
5% |
凱迪拉克 |
18350 |
-8.3% |
164048 |
0.9% |
雷克薩斯 |
17736 |
10.2% |
144590 |
22.8% |
沃爾沃 |
14929 |
13% |
109512 |
13.8% |
豪華品牌是這幾年最為穩定上揚的“市場”,可謂全線爆發,不管是銷量一線的BBA還是二線的凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃,都能在中國市場表現得游刃有余。當然,今年的表現稍顯參差不齊,已經開始有所分化,排位亦是開始洗牌。
從9月銷量來看,奧迪依然以微弱優勢領先,但銷量卻同比下降3.3%,對手寶馬則增長5.8%,奔馳增長12.9%。今年累計銷量方面,寶馬逆勢大增14.4%,銷526017輛,以微弱優勢領先奔馳,寶馬5系、寶馬X3等都是同級別炙手可熱的選擇,如果新寶馬3系終端市場優惠提升,相信也會迅速放量。近期,寶馬X1迎來了中期大改款,寶馬X2國產車型已上市,可以說寶馬增長勢頭會依然迅猛。
凱迪拉克去年增長飛快,今年由于受凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克XTS將近換代影響,表現則不盡如人意了,最新的凱迪拉克CT5和凱迪拉克CT4會相繼到來,主打高性價比路線的凱迪拉克,在豪華品牌中的地位還是不用太擔憂的。其實一個品牌一旦“起勢”,那么由于消費慣性的原因,它都能有不錯表現,就如雷克薩斯,當下市場口碑和美譽度都很高,即使近期部分車型價格上調,9月銷量依然增長10.2%。
合資品牌:上汽通用、馬自達是不是該反思了?
2019年9月部分合資車企銷量 |
||||
品牌 |
9月銷量 |
同比增速 |
2019年銷量 |
同比增速 |
大眾品牌 |
287000 |
3.3% |
2197600 |
-2% |
上汽通用 |
140067 |
-23.2% |
1219483 |
-14.9% |
豐田 |
140000 |
18% |
1081500 |
12.6% |
本田 |
138056 |
4% |
1123500 |
16.4% |
日產 |
134713 |
-4.6% |
1091000 |
-0.4% |
長安福特 |
20900 |
-- |
128000 |
-58% |
馬自達 |
20619 |
-5.8% |
161742 |
-23.3% |
購車網(http://www.nds18.com)制表 單位:輛 |
大眾9月在華賣出了28.7萬輛,同比增長3.3%,累計銷量將近220萬輛,依然是其它品牌所難以企及的。上汽通用則讓人有點憂心了,銷量跌跌不休,9月又下降了23.2%,累計銷量也下降了14.9%,終端市場降價十分誘人,但三缸車型的不斷入市,對上汽通用的影響卻是不可小視。
日系品牌的豐田和本田今年也是“笑傲江湖”,9月銷量分別有14萬輛和13.8萬輛,增長18%和4%。今年累計銷量雙雙破百萬輛,增長則分別有12.6%和16.4%,在車市下滑的當下,逆勢增長勢必要搶奪人家的“蛋糕”,如福特、標致雪鐵龍、現代等等。
長安福特和馬自達可要反思了,為何人家能夠在車市低迷之時逆勢增長,自家卻一跌再跌,而且跌幅還相當大,其中長安福特今年累計銷量下降58%,馬自達也有23.3%。