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    解析純進口七座寶馬車2系多功能旅行版 價格19萬

    時間:2019-8-12 17:19:27  來源:購車網

        BBA,奔馳、寶馬、奧迪,很顯然,2019年寶馬風頭正勁,上半年在中國市場銷35萬輛,同比大增16.8%,不僅國產寶馬5系寶馬X3寶馬3系受歡迎度高,進口車型方面,旗艦轎車寶馬7系和中大型豪華SUV寶馬X5也是位列同級數一數二,可以說寶馬是全面開花,收獲頗豐。雖然我們尚未獲得寶馬7月銷量數據,由于豪華品牌普遍表現不俗,奔馳7月在華銷量大增13%,奧迪增長6.1%,可以預見寶馬增速也不會低。

        即使寶馬旗下走俏車型眾多,但也不乏冷門小眾車,如進口的七座寶馬,2系多功能旅行車,2018年報出的銷量為1675輛,今年銷量暫未獲悉,預計要更低。由于寶馬2系旅行車已經國產,作為進口的2系多功能旅行車作為補充,存在就變得比較尷尬,國產2系旅行車指導價21.98-28.98萬,進口的2系多功能旅行車為26.38-29.98萬,起步價高了4.4萬。

        國產寶馬2系旅行車優惠幅度不小,降價后低配車型已跌至16-17萬左右,相比進口版的2系多功能旅行車目前優惠更為給力。根據我們從終端市場了解到,寶馬2系多功能旅行車全系優惠達到7-8萬左右,以入門級車型220i 領先型為例,原價26.38萬,現僅19萬。而另一款220i 尊享型運動套裝,則從29.98萬降至22萬左右。作為最實惠的進口七座寶馬車,還是有一定吸引力的。

        寶馬2系多功能旅行車上市時間不短了,于2015年6月引入國內銷售,整體外觀和內飾設計還停留在上一代寶馬的設計風格,確實不夠時尚,科技感也不強。相比國產五座版的2系旅行車,進口2系多功能旅行車最大的不同在于全系均為七座版。兩款車的設計語言基本相同,只是進口版車身尺寸進行了一定加長,以能更好布置三排七個座位。

        設計細節上,稍顯含蓄的雙腎格柵,可能是目前寶馬家族尺寸最小,最低調的了,車身側面修長流暢,相比國產2系旅行車要舒展大氣很多。尾部方面,兩款車是十分接近的,基本看不出太大差異。

        尺寸上,進口2系多功能旅行車長寬高分別為4580/1800/1662mm,軸距為2780mm,對比國產2系旅行車,其長寬高分別為4364/1800/1600mm,軸距為2670mm,車身長度和高度,以及軸距都要明顯更大。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進2系多功能旅行車第二排,頭部有四指,腿部一拳的空間富余。而第三排,此時則難以以舒服的姿勢乘坐,所以第三排只適合小孩。

        內飾設計上,2系多功能旅行車也沒什么亮點,與國產2系旅行車和1系等基本同一水準,談不上豪華。配置上,以入門級車型 220i 領先型為例,優惠后在19萬左右,有多氣囊、胎壓報警、倒車雷達、倒車影像、發動機啟停、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、皮質座椅、第二排前后/靠背調節、6.5寸中控屏、鹵素大燈、自動空調等配置,對比國產2系旅行車,進口版在配置上要豐富不少。

        至于220i 尊享型運動套裝,優惠后在22萬上下,增加了運動套裝,外形帥氣不少之外,配置上增加了定速巡航、電動后備廂、運動風格座椅、主駕駛電動調節/記憶、LED大燈等配置。

        動力方面,進口寶馬2系多功能旅行車搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機,最大輸出103kW/220Nm,匹配7速雙離合變速箱,百公里加速9.7秒。國產寶馬2系旅行車則是1.5T+6AT的動力組合,百公里加速9.4秒。

        進口寶馬2系多功能旅行車有哪些讓人不滿意的地方?

        根據車主反饋:低配車型配置不夠豐富,配的還是鹵素大燈,沒有定速巡航,全系都沒有后座空調出風口、無鑰匙進入等配置。7速雙離合變速箱換擋偶爾有頓挫感。內飾塑料感偏強,第三排實用性不高。

        如果您的購車預算在19-22萬左右,會考慮購買純進口的寶馬2系多功能旅行車嗎?還是選擇同級別的奔馳B級,或者同價位區間的奧迪A3寶馬1系奔馳A級等入門豪華三廂轎車?歡迎討論。

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